张国华:制度创新 构建高质量空港枢纽

张国华:制度创新 构建高质量空港枢纽

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图:国家发改委城市中心国土产业交通规划院院长张国华就《助力交通强国构建高质量空港枢纽》主题在民航趋势论坛上进行了分享。

民航资源网2018年8月16日消息:由航联传播旗下民航资源网主办的“2018民航趋势论坛”在北京中国大饭店隆重举行。国家发改委城市中心国土产业交通规划院院长张国华就《助力交通强国构建高质量空港枢纽》主题进行了分享。

张国华指出,现代经济体系对交通强国建设提出要求,十大报告将产业转型升级与交通基础设施网络放在一起提出,具有深远而重要的意义。高质量空港体系已经成为国家竞争力的标志。一方面大型航空枢纽引领经济发展,一个城市如果要在全球化经济中占有一席之地,大型综合航空枢纽是其必备的入场券。另一方面,临空经济区成为经济发展新引擎,大型航空枢纽的临空经济区已经成为先进制造业、生产性服务业、国际娱乐业的集聚中心,临空经济区将发展成为城市核心竞争力的承载区。

那么,构建高质量空港体系需要做什么呢?张国华认为,要把握空铁一体化综合交通枢纽发展趋势,创新空铁一体化枢纽布局模式,创新临空经济区规划布局模式。

空铁联运是中国最具潜力的客运组织方式,不同于欧美的“枢纽机场+支线机场”模式,深圳福坛,“枢纽机场+高铁”将成为中国远距离交通的主导模式。高铁与机场的衔接效率将成为影响枢纽服务水平的重要指标。目前,全国旅客吞吐量排名前20的民航机场,19个已经或正在实现与高铁的一体化布局,空铁联运正逐步从理念转变为现实。成都新机场、北京新机场、青岛新机场等新建大型空港枢纽都将高铁车站引入航站楼。

张国华认为,空铁一体化枢纽布局模式大致有三种:

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